Benzina Sopra I Due Euro: Cosa Cambia Per L’IVA Di Chi Ha La Partita IVA

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Il 20 agosto 2026, come riportato da Il Sole 24 Ore, il prezzo medio della benzina in Italia ha superato la soglia psicologica dei due euro al litro. Non succedeva da metà settembre 2023. Il diesel, nel frattempo, viaggia verso i 2,12 euro. Lo sconto sulle accise che lo tiene a freno scade martedì prossimo.

Per chi ha la Partita IVA e usa l’auto per lavoro, la notizia non è solo una questione di portafoglio. Dentro quel rincaro c’è un meccanismo fiscale che quasi nessun articolo di cronaca spiega fino in fondo: il legame tra il maggior gettito IVA generato dai prezzi più alti e la difficoltà del Governo a finanziare in tempo gli sconti sulle accise. E c’è, soprattutto, una domanda pratica che i titolari di Partita IVA si fanno ogni volta che il prezzo del carburante sale: quanto di questa spesa in più posso davvero recuperare tra deduzione del costo e detrazione dell’IVA?

Questo articolo risponde a entrambe le cose: perché la benzina è tornata sopra i due euro, come funziona il meccanismo IVA dietro gli sconti sulle accise, e cosa cambia concretamente per chi scarica il carburante con la Partita IVA nel 2026.

Perché la benzina è tornata sopra i due euro

Le due impennate, quella del 2022 e quella di oggi, hanno cause diverse. Nel 2022 a spingere i prezzi fu la guerra in Ucraina, che portò la benzina vicino al record storico di 2,229 euro al litro e costrinse il Governo Draghi a tagliare le accise. Il rialzo di fine 2023, invece, fu legato soprattutto ai tagli alla produzione decisi dai paesi OPEC.

Quello attuale ha un’origine geopolitica diversa: le tensioni nello Stretto di Hormuz, uno dei principali snodi del trasporto petrolifero mondiale, hanno riportato il Brent sopra gli 80-90 dollari al barile. Il prezzo alla pompa, come sempre, segue con qualche giorno di ritardo.

I dati del Ministero delle Imprese e del Made in Italy fotografano una situazione non uniforme sul territorio. Il Lazio ha la benzina più economica, a 1,988 euro al litro, seguito da Marche e Veneto a 1,991 euro. Bolzano resta la provincia più cara, con una media di 2,041 euro, davanti a Calabria (2,025 euro) e a Puglia e Basilicata (entrambe a 2,02 euro).

Il ruolo nascosto dell’IVA nel prezzo alla pompa

Qui arriva la parte che riguarda davvero chi si occupa di fiscalità. Sul prezzo del carburante l’IVA si applica sulla base imponibile che include già l’accisa: quindi quando il prezzo sale, non sale solo per effetto del costo del greggio, ma anche perché l’IVA calcolata su un prezzo più alto genera, in valore assoluto, più gettito per lo Stato.

Questo meccanismo è al centro del dibattito sul cosiddetto sconto sulle accise, il taglio temporaneo che il Governo applica quando i prezzi superano certe soglie. Il taglio va finanziato. Una delle fonti di finanziamento discusse è proprio l’IVA aggiuntiva generata dai prezzi più alti. Il problema è tecnico e temporale allo stesso tempo: l’IVA aggiuntiva incassata ad agosto non è disponibile per finanziare uno sconto ad agosto, perché quel gettito viene contabilizzato solo all’inizio di settembre. Il Governo si trova quindi a dover cercare fondi alternativi proprio nei momenti in cui i prezzi salgono più in fretta.

Per un titolare di Partita IVA questo dettaglio non cambia la dichiarazione dei redditi, ma spiega perché gli sconti sulle accise arrivano sempre con un passo di ritardo rispetto ai rincari, e perché non è prudente pianificare le proprie spese aziendali dando per scontato che lo sconto in vigore oggi sarà rinnovato la prossima settimana.

Cosa cambia davvero per chi ha la Partita IVA

Al di là della cronaca, la domanda concreta resta questa: quanto del carburante pagato in più si può recuperare tra deduzione del costo IRPEF e detrazione dell’IVA. Le regole non sono cambiate per via del rincaro, ma vale la pena ripassarle proprio ora che la spesa pesa di più.

La disciplina IVA è quella dell’articolo 19-bis1, comma 1, lettera d), del DPR 633/1972. La detrazione dell’IVA sul carburante segue la stessa percentuale prevista per il veicolo a cui è destinato. L’Agenzia delle Entrate ha confermato questa impostazione, incluso il 40% per l’uso promiscuo, nella risposta a interpello n. 631 del 29 dicembre 2020:

Tipo di utilizzo del veicolo	Detrazione IVA carburante	Deduzione costo (IRPEF/IRES)	Riferimento
Uso promiscuo (la maggior parte dei professionisti)	40%	20%	Art. 19-bis1 DPR 633/1972; art. 164 TUIR
Veicolo esclusivamente strumentale	100%	100%	Art. 19-bis1 DPR 633/1972; art. 164 TUIR
Agenti e rappresentanti di commercio	100%	80%	Art. 164, comma 1, lett. b), TUIR
Regime forfettario	Nessuna detrazione IVA	Nessuna deduzione analitica	L. 190/2014, commi 54-89

Chi è in regime forfettario non applica l’IVA sulle proprie fatture e non la detrae sugli acquisti, carburante compreso: il coefficiente di redditività del regime tiene già conto forfettariamente di tutti i costi, quindi la spesa in più alla pompa non porta ad alcun beneficio fiscale diretto.

I requisiti che fanno perdere la detrazione, anche se le percentuali sono giuste

Sapere la percentuale corretta non basta. Dal 1° gennaio 2019 la vecchia scheda carburante cartacea non ha più valore fiscale. Per dedurre il costo e detrarre l’IVA servono due condizioni insieme, entrambe obbligatorie dal 1° luglio 2018 per il pagamento e dal 1° gennaio 2019 per la fattura:

• Fattura elettronica intestata alla Partita IVA, emessa dal distributore tramite il Sistema di Interscambio.
• Pagamento tracciabile: carta di credito, carta di debito, carta prepagata o altro mezzo elettronico compreso nell’elenco fissato dal Provvedimento dell’Agenzia delle Entrate n. 73203 del 4 aprile 2018. Il contante non è vietato alla pompa, ma un rifornimento pagato in contanti non è deducibile né detraibile, punto.

Se manca anche solo uno di questi due elementi, la detrazione può essere contestata in sede di controllo, indipendentemente dalla percentuale teoricamente spettante.

Cosa fare ora, con i prezzi in salita

Con il diesel vicino ai 2,12 euro e lo sconto sulle accise in scadenza martedì, tre controlli concreti valgono la spesa di qualche minuto:

Primo, verifica che il distributore che usi abitualmente emetta correttamente la fattura elettronica intestata alla tua Partita IVA, non solo uno scontrino. Secondo, controlla che il metodo di pagamento che usi rientri tra quelli tracciabili riconosciuti dall’Agenzia delle Entrate: una carta carburante dedicata semplifica questa verifica, ma non sostituisce fattura e tracciabilità se uno dei due manca. Terzo, se il veicolo cambia destinazione d’uso, per esempio passa da uso promiscuo a uso esclusivamente aziendale, aggiorna subito la percentuale di detrazione che applichi: usare la percentuale sbagliata per mesi è un errore che si paga tutto insieme in caso di verifica.

Domande frequenti

Quanto costa oggi un litro di benzina in Italia? 

Il 20 agosto 2026 il prezzo medio nazionale della benzina self-service era di 2,002 euro al litro, secondo i dati del Ministero delle Imprese e del Made in Italy. Il diesel viaggiava verso i 2,12 euro.

Il rincaro della benzina cambia le percentuali di detrazione IVA sul carburante? 

No. Le percentuali previste dall’articolo 19-bis1 DPR 633/1972 (40% per uso promiscuo, 100% per veicoli strumentali e per agenti di commercio) non dipendono dal prezzo del carburante, ma dal tipo di utilizzo del veicolo.

Posso detrarre l’IVA sul carburante se sono in regime forfettario? 

No. Il regime forfettario non prevede la detrazione dell’IVA sugli acquisti, incluso il carburante, perché il reddito imponibile si calcola applicando un coefficiente di redditività ai ricavi, che tiene già conto di tutti i costi in modo forfettario.

Cosa succede se pago il carburante in contanti con la Partita IVA? 

Il pagamento in contanti alla pompa resta possibile, ma quella spesa non è deducibile ai fini delle imposte sui redditi né detraibile ai fini IVA. Serve un mezzo di pagamento tracciabile, individuato dal Provvedimento dell’Agenzia delle Entrate n. 73203 del 4 aprile 2018.

La scheda carburante cartacea è ancora valida? 

No. È stata abolita dalla Legge di Bilancio 2018 (L. 205/2017), con obbligo di fattura elettronica per le cessioni di carburante per autotrazione a partire dal 1° gennaio 2019, dopo un rinvio dal termine iniziale del 1° luglio 2018.

Lo sconto sulle accise sulla benzina tornerà?

Al momento non risulta in vigore alcuno sconto sulle accise sulla benzina; l’unico sconto attivo riguarda il diesel, pari a 17,1 centesimi al litro, e scade martedì prossimo. Il rinnovo dipende dalle decisioni del Governo e dalla disponibilità di fondi.

Conclusione

I due euro al litro sono una soglia psicologica, non una soglia fiscale: le percentuali di detrazione IVA e deduzione del costo carburante restano quelle di sempre, articolo 19-bis1 DPR 633/1972 e articolo 164 TUIR. Quello che cambia, con i prezzi più alti, è il costo di ogni errore di gestione: una fattura elettronica mancante o un pagamento in contanti pesano di più in euro quando il litro costa 2,002 euro invece di 1,80.

Per chi vuole ripassare nel dettaglio le percentuali per ogni tipo di veicolo, la guida completa alla detrazione IVA dell’articolo 19 DPR 633/1972 entra nei casi particolari, dalle società ai professionisti con uso promiscuo. Se usi una carta dedicata per i rifornimenti, la guida su carta carburante e Partita IVA spiega quali requisiti deve rispettare per non perdere la detrazione. Chi ha ancora dubbi su percentuali e casi pratici può consultare le FAQ sull’IVA auto detraibile, mentre chi è in regime forfettario e vuole capire l’impatto reale sulle proprie tasse può usare il calcolatore del regime forfettario.